“因为时间仓促，我们匆匆忙忙就运车北上，赛前我其实有点担心的。”对于接触过很多进口改装赛车的资深赛车手黄威誌来说，驾驶量产车参加比赛还是头一回。从心里“没谱”到真正投入比赛后的“惊喜”，瑞风S5的表现让黄威誌十分满意：“瑞风S5本身的底子就很不错，2.0T的发动机能够长时间提供强劲的动力，在赛道甚至经常达到170多公里时速，而且底盘的调校也很有水准，在弯道中仍然有着优秀的操控性能。参赛那么多年，从这一场比赛的表现来看，瑞风S5无疑拥有非常好的性能与本质。”

“只有跑过漠河比赛的车手才知道，比赛是多么的残酷无情。每年都会有因翻车事故或者机械故障等等原因导致的退赛选手。在我们看来，能够坚持到最后完成比赛的都是赢家。”谈到比赛过程，黄威誌仍心有余悸。面对成绩，队长黄威誌觉得，成功属于善于总结教训的人。

　　经历过第一天短道赛的首战告捷后，黄威誌和他的队友就面临了从北极村到黑龙江兴安镇的往返赛段全长304公里的极限考验。T2量产组的夺冠大热门鹿丙龙在比赛中开法非常“豪迈”，转速最少都在4000转以上,油耗大大增加，从而不幸遭遇了亏油的意外挫折。黄威誌坦诚：“为了面子丢了里子，光想着开一辆完全无改装的赛车来夺冠将是多么骄傲的一件事情，却忽略了原厂车的油箱根本不够大这个基本事实。”“鹿丙龙是一名职业车手，能够把赛车开到极致，对动力有着很高的要求。S5的动力很强，实在没想到它在赛道里的速度会那么快，致使油耗比预算中的大。”黄威誌笑谈。